שאלות ותשובות

כללי

​מה זה פרויקט הקו האדום בנתניה?

• פרויקט הקו האדום בנתניה מקודם ע"י חברת נתיבי איילון בשיתוף משרד התחבורה והעירייה.
• אורכו כ-24 ק"מ (מצפון לדרום ומדרום לצפון ושדרות הרצל), כחלק מתכנון להסדרת רשת של 90 ק"מ נתיבי העדפה לאורך 9 קווים עורקיים בעיר.
• המערכת תכלול נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ שמאלי), שבילי אופניים רציפים, תחנות אוטובוס חדשות ונגישות, חידוש תשתיות והטמנת רשת החשמל בחלק מהתוואי.
• מדובר במערכת תחבורה ירוקה, עם תדירות גבוהה והעדפה ברמזורים, לשיפור משמעותי באמינות ובזמני הנסיעה.
• המערכת תפעל תוך קבלת עדיפות ברמזורים ותשנה באופן מהותי את חוויית הנסיעה בתחבורה הציבורית בזכות תדירות הנסיעות ולוח זמנים מדויק ואמין. הקו האדום, היא חלק מרשת קוים ארצית שעתיד לשפר משמעותית את הנגישות למוקדי מסחר, תעסוקה, השכלה גבוהה ודיור, וצפוי לשרת אלפי נוסעים ביום ומיליוני נוסעים בשנה. התדירות הגבוהה והקיבולת הגבוהה יהפכו את הקו והמערכת כולה לאחת ממערכות התחבורה הציבורית היעילות בישראל.

מהו תוואי הקו האדום?

• הקו האדום ינוע בשני הכיוונים, מרמת פולג בדרום ועד עין התכלת בצפון. הקו יעבור בנקודות אסטרטגיות בנתניה ביניהן: חוף פולג, קניון עיר ימים, קריית הממשלה, תחנה מרכזית, מרכז העיר ורחוב הרצל, השוק העירוני, טיילת נתניה – שדרות ניצה, בית חולים לניאדו ושכונת קריית צאנז, שכונת עין התכלת.

מהן מטרות הפרויקט?

• ייעול ושדרוג שירות התחבורה הציבורית (נסיעה בהעדפה מלאה, רכב ייחודי רב קיבולת, תדירות גבוהה, רציפים נגישים).
• הסדרת מרחבים ציבוריים ידידותיים להולכי רגל.
• חיבור למוקדי ביקוש בעיר.
• הפחתת זיהום האוויר, ע"י הורדת רכבים פרטיים ושימוש במרכב חשמלי.
• פיתוח ושדרוג נופי.
• מחולל צמיחה למרכזים העסקיים העירוניים.
• סלילת שבילי אופניים נגישים.

• סלילת 24 ק"מ של צירי העדפה לתחבורה ציבורית.
• סלילת 24 ק"מ של שבילי אופניים.
• הצבת תחנות נגישות וחכמות.
• הנגשת המרחבים הציבוריים והסדרת מדרכות רחבות.
• פיתוח נופי ושתילת עצים.
• חידוש ושדרוג תשתיות (מים, ביוב, ניקוז).

• הטמנת רשת החשמל ברחוב הרצל.​
  

האם הקו האדום הוא רכבת קלה?

• לא. הקו האדום הוא נתיב ייעודי לתחבורה ציבורית, הממוקם במרכז ציר התנועה, ומאפשר תנועה רציפה ומהירה של אוטובוסים – בלי לפגוע בנתיבים לרכב פרטי. המטרה היא לשפר את התחבורה הציבורית ולהקל על עומסי התנועה בעיר.

למה צריך את הקו האדום?​

• לפי התחזיות, כמות התושבים בעיר צפוי לגדול משמעותית, מה שיתבטא גם בגידול במספר כלי הרכב הפרטיים, ובכך יגרמו לעיר עומסי תנועה משמעותיים בצירים מרכזיים בעיר. בכדי לפתור את הבעיה, עיריית נתניה יחד עם משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון מקדמים שלל פתרונות תחבורה מתקדמים, ביניהם פרויקט הקו האדום שעתיד לתת מענה הן ברמת שיפור שירות התחבורה הציבורית, הורדת מס' כלי הרכב הפרטיים מהכביש שעלולים ליצור פקקים והן ברמת שדרוג המרחב העירוני והקהילתי.

באילו שעות יתבצעו העבודות?

• ימים ושעות העבודה הם ראשון – חמישי משעה 07:00 עד שעה 19:00 וביום שישי משעה 07:00 עד שעה 14:00. ייתכנו עבודות ערב ולילה נקודתיות, והציבור יעודכן בהתאם.

מי מקדם את פרויקט הקו האדום?

• חברת נתיבי איילון בשיתוף עם עיריית נתניה.

האם יהיו מטרדי אבק ורעש?

• ​ייתכן כי חלק מהעבודות שיבוצעו ילוו במטרדי אבק ורעש. נתיבי איילון עושה כל שביכולתה כדי למנוע מטרדים אלו ולצורך כך מגדרת את שטחי העבודות בכדי להקטין את ספי הרעש, מבצעת הרטבות / ניקיונות בכדי למנוע אבק ועוד. העבודות מבוצעות בהתאם לתקני הסביבה והוראות המשרד להגנת הסביבה .

האם צפויות עבודות לילה?​​

• עבודות לילה צפויות לסירוגין במהלך הפרויקט במקרים בהם לא ניתן להפריע לתנועת רכבים ו/או הולכי רגל במהלך  בשעות היום. עבודות שיבוצעו בלילה נועדו למנוע הפרעה לשגרת הרחוב. הציבור יעודכן בהתאם.

האם יעבדו בכל הציר במקביל?

• העבודות יבוצעו בשלבים ובהתאם לאופי הרחוב בכל מקטע לאורך התוואי.

האם יבוטלו חניות ציבוריות לאורך התוואי?

• במצב הסופי חלק מהחניות הציבוריות לאורך התוואי יבוטלו. בעת שלבי הביצוע יפורסם סטטוס החניות הציבוריות על הרחובות בהן יתבצעו עבודות.

האם יועתקו חניות נכים בתוואי העבודות?​

• ככל שיהיה צורך בכך יועתקו חניות הנכים למקומות זמניים/קבועים בתיאום עם בעלי החניה המשויכת והרשות המקומית.

האם תהיה השפעה על התחב"צ בזמן העבודות?

• בתקופת העבודות יתכנו שינויים זמניים במסלולי התחבורה הציבורית, פרטים אודות השינויים יפורסמו בהמשך. רצוי להתעדכן במוקד כל-קו 8787*.

האם יכרתו עצים בתוואי העבודות?

• המדיניות של חברת נתיבי איילון היא לשמר עצים רבים ככל האפשר. במקומות שבהם יש צורך בכריתות, הדבר מתבצע באישור פקיד היערות ועל פי החוק. במסגרת הפרויקט יינטעו עצים חדשים. למטרה זו אנו מגדלים כבר מספר שנים אלפי עצים במשתלה, על מנת שיהיו במצב בוגר יותר בעת הנטיעה. כאשר מדובר בעצים בעלי חשיבות מיוחדת, מעתיקים את העץ, בתהליך מקצועי בליווי אגרונום.

האם יוקם שביל אופניים?

• כן, ייסלל שביל אופניי דו סטרי לאורך תוואי הקו באדום. השביל יחצה את העיר מצפון לדרום ועתיד להתחבר עם רשת שבילי אופניים שתוקם בעיר (חלק כבר בביצוע).

מענה להסדרי פריקה וטעינה:

• במסגרת התכנון המפורט של הפרויקט נערכו סקר ומיפוי של צרכי הפריקה והטעינה של העסקים במרכז העיר (רחובות ויצמן, הרצל ובנימין). בעקבות ממצאי התכנון נוספו מפרצי פריקה וטעינה ברחובות הרלוונטיים.

האם הקו האדום יחובר לרשת קווי האוטובוס הקיימים?

• בהחלט! הפרויקט נועד ליצור נתיבי העדפה לכל מערך התחבורה הציבורית הקיים, ובנוסף יוקם מערך תומך של קווים ושירותים משלימים. כך תתאפשר חיבוריות מלאה והגעה נוחה לכל חלקי העיר, עם תדירות גבוהה ושירות אמין.

מה הן שעות הפעילות של הקוים? האם תדירות הנסיעה תהיה זהה לאורך כל שעות היום וגם בערב/לילה?